クリヤー剥がれ修理について

どうして「削る作業」が必要なの？

「クリヤーが剥がれているだけなら、その上から塗ればいいんじゃないの？」

お客様から、よくいただくご質問です。

見た目だけを見ると、そう思いますよね。

その方法だと、またすぐ同じ症状が出てしまうことがあるんです。

車の塗装は、実は2つの層でできています。（クリヤー仕上げの場合）

色がついている部分　その上を守る透明な膜（クリヤー）

クリヤーが剥がれているということは、

塗装全体が年数や紫外線で弱ってきている状態です。

一部だけ剥がれて見えていても、

その周りのクリヤーも、同じように傷んでいることが多いんです。

もしこの状態で、表面を少しだけ削ってそのまま塗装するという方法を取ると、

直した直後は、とてもきれいに見えます。

ただ、下の古い塗装が弱ったままなので、少し時間が経つと下の塗装ごと

新しい塗装が浮いたり、剥がれたりしてしまうことがあります。

「せっかく直したのに、また剥がれてきた…」

そうならないために、私たちは次の工程を大切にしています。

だから、クリヤーを一度きちんと削ります。

当店では、クリヤー剥がれの修理の場合、傷んだクリヤーをしっかり削り、

状態の良いところまで戻してから下地用の塗装（サフェーサー）を行います。

このひと手間をかけることで、塗装が長持ちしやすくなります。

もし鉄板が見えたら、さらに大事な作業をします

削っていく途中で、状態によっては車の鉄板が見えてくることがあります。

その場合、当店ではそのまま塗らずに、錆を防ぐための下地塗装（プライマー）

を行いその上から、通常の下地塗装をします。

こうすることで錆びにくくなり、この先も安心して乗れる状態

を作っています。

通常の塗装では、表面に細かいキズをつける「下準備」をします。

でも、クリヤー剥がれの場合は、塗装そのものがすでに弱っている状態。

そのため、表面だけ整えても、根本的な解決にはなりません。

見た目だけでなく「長く安心できる修理」なるべく状態維持できるかを大切にしています。

だからこそ、少し手間はかかっても、下地からきちんと直す方法を選んでいます。

クリヤーの剥がれをそのままにしていると、

雨

湿気

紫外線

の影響で、塗装の奥までダメージが進むことがあります。

状態によっては、中の鉄板が錆び始めているケースもあります。

修理の際は、できる限り錆を落としますが、奥まで進んでいる錆、

完全に取り切れない錆が残る場合もあります。

その点は、あらかじめご了承ください。

少し白くなってきた

なんとなく浮いてきた気がする

特に夏になると、強い紫外線や高温の影響で、

劣化が一気に進んでしまうことがあります。

春〜初夏のうちに状態を確認しておくことで、

下地へのダメージを抑えた修理がしやすくなります。

そう感じたタイミングが、実は修理のベストタイミングです。

放置してしまうと、劣化が進み作業が増え

時間もかかり費用も高くなりやすい

という流れになってしまいます。

早めに修理をすることで、地のダメージを最小限に抑え

仕上がりも良く費用の負担も軽くすることができます。

「これって直したほうがいいのかな？」

そんな段階でも大丈夫です。

お気軽にご相談ください。